Мотор, сердце наших плавсредств является самым незащищенным объектом для всевозможных
недоброжелателей.(прим.) Вчера вечером вы с ними дружественно произносили тосты за красоту за природу, А они преследовали цель разведать как можно украсть у вас этот самый мотор.
Из практики в большинстве случаев на берегу живописного берега, надёжно закрепить плавсредство (мотор) банально некчему.
Сам, исследовав тыс. страниц Инне та понял что это очень обсуждаемая тема, но кроме электронных систем оповещения ничего более менее серьёзного не нашёл. А когда бюджет плавсредств переваливает за 200 приходится задумываться. Если Вы молодой и здоровый, конечно Вы снимите мотор, поднимете его на крутой берег и уберёте в надёжное место. Так - же вытащите лодку, спустите одну секцию и наедете на неё колесом авто. Но если Вам за 40, а мотор больше 20л.с. Скорее срыв спины испортит Вам оставшийся отпуск. Предлагаю вариант. Шнек-якорь состоящий из двух частей. Два варианта якорь со съёмной цепью и якорь с надёжно приваренной высокоуглеродистой цепью класс прочности 8 и индивидуальным замком на базе автомобильной секретки. Так-же опционально предлагаю индивидуальный болт секретку, дополнительного крепления мотора
Шансы сохранить имущество (в купе с электронным устройством движения) увеличиваются многократно.
... тестировал данное устройство 2010-12. Время вкручивания с перекуром от 1,5-2 мин. Сон при этом более спокойный и здоровый. Попытка (эксперимент) двоих молодых людей вырвать устройство из грунта привела к срыву спины. Устройство посмеялось и благополучно осталось на месте. Ссылка на видео:http://video.yandex.ru/users/yakor-pp/view/3/ Почитав грустные истории об испорченных отпусках, об похищенных моторах и лодках Решил хоть как-то свести этот риск к минимуму. |
НЕСКОЛЬКО СОВЕТОВ:
Никогда не оставляйте без присмотра свою лодку. Бывали случаи, когда люди останавливались осмотреть понравившийся берег для организации стоянки отходили от лодки на 50 метров и…. буквально у них на глазах лодка с мотором и всеми вещами уплывала на буксире.
Помимо основных струбцин крепления мотора используйте страховочный секретный болт. Тем самым обезопасите себя от банального соскакивания мотора с транца (такое случается) и от несанкционированного откручивания-снятия.
Если Вы впервые приехали в новое, незнакомое место никогда не выпивайте с местными аборигенами последствия непредсказуемы. Даже если Вы расслабляетесь своей дружной компанией кто-то один должен оставаться трезвым.
Непринебригайте элементарными способами защиты. Растяжки из лески с пустыми консервными банками. Устанавливаются как на берегу вокруг лагеря, так и в воде вокруг лодки на ночь. Так же очень хорошо работают электронные устройства движения (их необходимо окрасить в тёмный цвет). И в тонком полиэтиленовом пакете разместить в неприметном месте подхода к лагерю и в сторону воды. Случайным доброжелателям, приплывшим к вам на дружескую беседу по поводу типа клёва не стоит подробно рассказывать про ваши способы защиты.
На мой взгляд, самая лучшая охрана это собака. Но и здесь есть свои нюансы. Как бы вы не любили своего питомца, чтобы она выполняла сторожевую функцию кормить собаку следует один раз в день, т.е. утром или два, но крайний срок 3-4 часа дня. Тогда голодная она будет ночью бодрствовать, а утром после кормёжки отсыпаться. В противном случае она будет безмятежно спать в ногах у вас в палатке.
В этом году произощёл забавный случай. Ночь была удивительно тёплая и безлунная я с супругой сидел у костра наслаждаясь тишиной и слушал музыку. Лагерь очень освещённый 5 китайских фонариков по береговой линии и 5 светодиодных лампочек от аккума лодки, с воды смотрится обалденно маленькая пристань перепутать с другим местом невозможно. Я случайно встал со своего места и вижу как буквально в 10 метрах тихо почти беззвучно причаливает "метла" на холостом ходу. Чувак меня тоже заметил и мгновенно врубает заднюю и по газам. Чего он хотел я так и не понял. Но для профилактики сделал 3 контрольных выстрела вверх из автомата.
УСТАНОВКА ЯКОРЯ
Достаньте устройство из чехла. Выберите подходящее место. Присоедините ручку и удлинитель к основному шнеку. Наилучшим местом является урез береговой линии так чтобы вкрученное устройство оставалось 15-20 см под водой можно больше. Так же необходимо учитывать местные приливы отливы. Как правило структура грунта в таких местах выглядит следующим образом. Намытый песок, а глубже вязкая глинокаменная структура. Так же хорошо вкручивать устройство в поросших травой берегах, корневая система которых так же надёжно удерживает устройство. Намотайте на ручку цепь, чтобы она не мешала вкручивать устройство. Надавите сверху на рукоятку и вкручивайте устройство максимально глубоко. Для достижения наилучшего эффекта шнек следует вкрутить под небольшим углом. Если в процессе вкручивания вы наткнулись на камень поменяйте место вкручивания. Подтяните лодку мотором к берегу. Поставьте мотор в мелководный режим или зафиксируйте в горизонтальном положении. Пустым чехлом или плотной тканью (во избежание повреждения лака красочного покрытия) обмотайте нижнюю часть дейвуда выше кавитационной плиты, оберните цепью, максимально выбрав свободную её часть (закрутить цепь по часовой стрелке) и замкните замком или секретным болтом. Если ваша лодка имеет жёсткий корпус, мотор надёжно закреплен, а в носовой части достаточно прочный рым, можно крепить лодку за нос. Но в практике были случаи, когда выпиливался транец и обрезались тросы. Т.к. похитителей в первую очередь интересует мотор. Помните самым слабым местом в этом устройстве является замок.
Никоим образом нельзя использовать дешёвый дуговой замок он легко кусается клещами, проворачивается и даже тупо забивается прибойным песком (утром намучаетесь) Лучше секретный болт. Так же полезно в носовой части лодки забить кол, к которому привязать нос лодки. По окончании использования, устройство выкручивается, промывается, просушивается и укладывается в чехол. Устройство можно крепить под сиденьем лодки привязав его резиновыми жгутами. Так же нижнюю часть шнека с цепью можно использовать вместо якоря надёжно привязав его к верёвке.
Все Противоугонные якоря диаметром шнека 100мм будут производиться с двумя секретными замками под один ключ.
С этого года в конструкции будет новая защита от перепиливания трубы шнека. (опционально)
ЛУЧЬШЕ ПРОТИВОУГОННОГО ЯКОРЯ МОЖЕТ БЫТЬ ТОЛЬКО ДВА ПРОТИВОУГОННЫХ ЯКОРЯ
Применение двух якорей одновременно увеличивают шанс сохранности имущества в двое.
Стандартная комплектация: Основной шнек двухзаходный с переменным диаметром. Удлинитель, рукоятка. (Окрашенные в красный цвет). Фиксирующие штыри стальные приварены на тонкой стальной цепочкой к трубе. Цепь диаметром 10мм длинной 2,5 метра в чехле. (Цепь чёрная неокрашенная) Два секретных замка с одним ключом окрашены в красный цвет. Брезентовый чехол.
В комплектации без цепи: Якорь разборный из 3х частей с приваренным ухом, два секретных замка один ключ, всё в чехле .
ВОПРОСЫ ОТВЕТЫ
1. Из какого материала труба со шнеком и труба с ручкой, не сломается ли в месте соединения , если напорешься на камень
В самых первых версиях якорей использовал дорогую толстостенную трубу. Но практика показала покупателю нужны более бюджетные варианты. Даже цепь просили поставить обычную лишь-бы дешевле.
В реальной практике обычной трубы 3/4 ст3 хватает за глаза.
2. Как соединяется труба с ручкой с трубой со шнеком
Соединения на сварке и стальных щтырях на цепочке всё качественно проварено. Не было ни одного случая поломки. Труба может немного погнуться, но не сломается. Если упереться в камень он просто не пойдёт дальше. А вкручивается очень легко даже в обычный сухой суглинок с обычными камешками. Т.е вкрутить на берегу полностью по самую цепь не проблема.
3. Как крепится цепь к трубе со шнеком, выдержит ли сильный рывок (если будут дергать катером с мотором 50-200 лошадок)
Цепь к трубе либо приварена либо крепится с помощью доп. секретного замка.
По поводу вырвать катером. Прежде чем усилие рывка дойдёт до якоря, оно (усилие) должно преодолеть массу лодки и двигателя это будет пиковая кривая, скорее что-то оторвётся или порвётся до самого якоря. Если тянуть медленно якорь выдержит 99,9%
Задавайте вопросы отвечу.
